如何进一步夯实产业发展优势，更好推动汽车行业健康可持续发展？在7月10日~12日举办的2025中国汽车论坛上，行业“大佬们”罕见放下竞争姿态，共同勾勒出一幅关乎中国汽车未来十年的生存图景。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在论坛上表示，汽车产业治理“内卷式”竞争的工作已取得了积极的进展，并还在深入推进。他还指出，当前汽车行业盈利状况持续承压，“增量不增利”的困境亟待突破。
汽车产业治理“内卷式”竞争的工作还在深入进行
2025年上半年，中国汽车工业交出了一份耀眼成绩单：汽车产销量首次双双突破1500万辆，新能源汽车产销量同比增长均超过40%，汽车出口实现两位数增长。
加快转型升级，综合整治行业“内卷式”竞争，积极拓展海外市场，同心协力、团结互信……会上，多位车企掌舵手、业内专家不约而同谈到维护中国汽车行业健康可持续发展的紧迫性。
付炳锋表示，目前汽车产业治理“内卷式”竞争的工作还在深入，今后将进一步完善长效工作机制，汇聚行业正能量，共同营造风清气正、健康和谐的良好产业发展生态。
破局“增量不增利”成重要话题
“汽车行业利润率近8年持续下降。”付炳锋在论坛上表示，“增量不增利”的困境亟待突破。他呼吁，“市场必须从价格驱动转向价值驱动。”
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在会上指出，行业盈利能力已降至极低水平，如果得不到有效解决，将最终影响产业的可持续发展。
如何破局？在中国机械工业联合会会长徐念沙看来，中国汽车工业要持续推动创新，聚焦关键核心技术攻关，强化新能源、智能网联等前沿领域的技术储备与应用。
广州汽车集团股份有限公司董事长、总经理冯兴亚指出，伴随智能网联汽车的兴起，用户需求已然发生根本性转变，“在确保汽车安全和功能价值底线的同时，深刻理解并精准满足用户情感需求、提供情绪价值，已成为当前汽车产品定义和开发的核心竞争力。”
“多比一比品牌，多比一比创新。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，中国汽车产业已经发展到一个前所未有的规模，相比发展速度，行业更需要品牌，更需要创新，更需要管理变革，更需要质量和服务升级。
与会嘉宾不约而同建言，要推动构建新型竞合关系，携手打造新技术、新产品、新模式，培育新的产业价值增长极。
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